“這邊電動(dòng)自行車品牌比較多 ，所以我們過(guò)來(lái)選一輛車
，方便平常買菜。”8月30日，家住朝陽(yáng)區(qū)的陳先生在垡頭橋附近選購(gòu)產(chǎn)品 。“聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施了 ，我看不少電動(dòng)自行車門店有優(yōu)惠
，現(xiàn)在價(jià)格合適
。 ”

　　9月1日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)正式實(shí)施 ，企業(yè)必須全面投產(chǎn)新國(guó)標(biāo)車型。新國(guó)標(biāo)增加了針對(duì)性指標(biāo)
，增加了電池組與控制器之間的識(shí)別和匹配功能，一旦出現(xiàn)不匹配的情況 ，電動(dòng)自行車無(wú)法騎行 。此外，新國(guó)標(biāo)還對(duì)車速作出了明確規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速不能超過(guò)每小時(shí)25公里
，一旦超速，電動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止動(dòng)力輸出
。

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到 ，新國(guó)標(biāo)切換疊加開(kāi)學(xué)季
，不少電動(dòng)自行車品牌產(chǎn)品銷量走高。此外，“以舊換新
”政策也助推電動(dòng)自行車企業(yè)上半年業(yè)績(jī)上漲 。

　　老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車“剎車” ，企業(yè)表態(tài)完成生產(chǎn)切換

　　“最近門店銷量不錯(cuò)
，前幾天店里都擺滿了車，現(xiàn)在空了不少
。 ”北京朝陽(yáng)區(qū)垡頭橋一電動(dòng)自行車商戶介紹 ，近期開(kāi)學(xué)季疊加電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)切換
，門店成交量走高。

　　貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，該區(qū)域聚集了愛(ài)瑪、綠源 、九號(hào)
、小牛、雅迪 、小刀
、臺(tái)鈴等電動(dòng)自行車品牌 ，每家門店都有不少顧客選購(gòu)產(chǎn)品 。“這六七家電動(dòng)自行車品牌都有優(yōu)惠活動(dòng)
，最后還是要看綜合性價(jià)比，我更關(guān)注產(chǎn)品續(xù)航能力和外觀設(shè)計(jì)。
”陳先生最終選購(gòu)了一輛智能鋰電產(chǎn)品
。

　　電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）于去年底發(fā)布 ，設(shè)定了兩個(gè)實(shí)施時(shí)間，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年9月1日
，銷售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間為今年12月1日。

　　有電動(dòng)自行車企業(yè)人士告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，目前僅是生產(chǎn)端調(diào)整生產(chǎn) ，不再生產(chǎn)老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車 。銷售渠道和消費(fèi)端
，還有3個(gè)月過(guò)渡期
。

　　對(duì)此，綠源方面回復(fù)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示 ，在生產(chǎn)端
，自6月起，綠源逐步推行新舊產(chǎn)線柔性并行策略 ，依托智能排產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)配
，確保在9月1日前100%完成新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)切換，從制造源頭筑牢安全防線 ，為消費(fèi)者提供更可靠的產(chǎn)品。

　　“在流通端
，綠源攜手經(jīng)銷商強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管體系，確保所有門店嚴(yán)格遵循新國(guó)標(biāo)要求 ，同時(shí)對(duì)導(dǎo)購(gòu)員開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)，著重宣導(dǎo)新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品在安全性能上的顯著優(yōu)勢(shì) 。此外
，綠源還推出以舊換新補(bǔ)貼、車輛租賃等多元化模式，加速舊標(biāo)車淘汰進(jìn)程 ，確保12月1日前實(shí)現(xiàn)全國(guó)舊標(biāo)車合規(guī)清零
。”綠源方面介紹。

　　“新的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)企業(yè)的生產(chǎn) 、銷售
、經(jīng)營(yíng)行為
，普通消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的電動(dòng)自行車不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可以根據(jù)消費(fèi)者自己的意愿來(lái)進(jìn)行正常更換 。 ”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林指出
。

　　限速防篡改劃紅線 ，智能化、安全性“拔高
”

　　當(dāng)前
，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車。

　　去年4月 ，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署開(kāi)展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)
，將健全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系作為其中一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù) 。工業(yè)和信息化部深入分析電動(dòng)自行車生產(chǎn) 、銷售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患，組織制修訂電動(dòng)自行車鋰電池
、充電器、電氣安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ，這3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均已于去年11月1日正式實(shí)施
。

　　同時(shí)
，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部 、應(yīng)急管理部
、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局修訂發(fā)布新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024），形成了覆蓋電動(dòng)自行車整車及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到 ，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，將產(chǎn)生五方面積極效果
，包括降低火災(zāi)事故隱患和危害；減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)；有效防范非法改裝，如落實(shí)“一車一池一充一碼”；提升車輛整體安全性能；更好滿足消費(fèi)者日常使用需求 ，其中
，通過(guò)將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達(dá)到60—70公里 ，減少充電頻次
，提升消費(fèi)者使用體驗(yàn) 。

　　新國(guó)標(biāo)主要強(qiáng)化了防火阻燃 、電池安全
、限速防篡改、整車重量等核心指標(biāo)。對(duì)此，綠源公司表示 ，公司采用了技術(shù)創(chuàng)新和合規(guī)設(shè)計(jì)
，如自主研發(fā)“液冷電機(jī)2.0 ”和“數(shù)字化電池”，采用防篡改控制器 、阻燃線束
、阻燃外殼 ，并優(yōu)化車架結(jié)構(gòu)以控制重量等
。

　　新國(guó)標(biāo)是否會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升？綠源表示
，合規(guī)升級(jí)必然帶來(lái)成本壓力，但綠源通過(guò)規(guī)模化采購(gòu)、技術(shù)降本和供應(yīng)鏈優(yōu)化 ，將成本增幅控制在合理范圍。例如，新國(guó)標(biāo)車型中
，80%的零部件可通用，降低生產(chǎn)與維修成本 ，確保消費(fèi)者以更優(yōu)價(jià)格獲得更安全的產(chǎn)品 。

　　小牛電動(dòng)表示
，隨著新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車智能化 、安全性的要求提升，小牛電動(dòng)將推出多項(xiàng)智能車機(jī)創(chuàng)新使用場(chǎng)景及實(shí)用功能
。通過(guò)毫米波雷達(dá)
、導(dǎo)航投屏、行車記錄儀 、陡坡緩降等智能騎行功能 ，為用戶提供更加安全便捷可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　“新國(guó)標(biāo)推動(dòng)行業(yè)向安全、智能
、輕量化發(fā)展
，公司研發(fā)重點(diǎn)放在優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，提升電池安全 ，標(biāo)配北斗/GPS雙模定位
，并深化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 。在滿足新國(guó)標(biāo)整車質(zhì)量限制的前提下，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu) ，提升能效比
，保持長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)
。公司將繼續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的投入，充分發(fā)揮鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)勢(shì) ，推出更多兼具安全與續(xù)航優(yōu)勢(shì)的車型。
”小牛電動(dòng)提到 。

　　告別野蠻生長(zhǎng)，企業(yè)上半年業(yè)績(jī)大漲

　　對(duì)于購(gòu)買到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動(dòng)自行車
，市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級(jí)巡視員李春江介紹，建議消費(fèi)者可從兩個(gè)方面識(shí)別選購(gòu)質(zhì)量安全有保障的電動(dòng)自行車
。一是看CCC認(rèn)證。出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)證并在車身上標(biāo)注CCC標(biāo)志 ，表明這輛電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證
，符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，可以放心購(gòu)買和使用 。二是看產(chǎn)品合格證
。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求 ，出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證
，一車一證。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可核對(duì)隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號(hào)、整車編碼等信息參數(shù)是否與實(shí)車一致 。如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書(shū)是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)（cx.cnca.cn）查詢確認(rèn)。

　　電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施以及以舊換新政策加持 ，助推企業(yè)上半年業(yè)績(jī)上漲
。其中
，行業(yè)龍頭雅迪控股上半年收入191.86億元，同比增長(zhǎng)33.1%；公司股東應(yīng)占利潤(rùn)16.49億元 ，大幅增長(zhǎng)59.5%。

　　過(guò)去半年
，業(yè)績(jī)兩位數(shù)增長(zhǎng)已成常態(tài) 。愛(ài)瑪科技上半年?duì)I業(yè)收入130.31億元，同比增長(zhǎng)23.04%；歸母凈利潤(rùn)為12.13億元 ，同比增長(zhǎng)27.56%
。綠源集團(tuán)控股上半年?duì)I業(yè)收入30.96億元，同比增長(zhǎng)22.2%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.10億元
，同比增長(zhǎng)66.9%。

　　相比之下，行業(yè)新勢(shì)力九號(hào)公司業(yè)績(jī)亮眼 ，上半年?duì)I收117.42億元
，同比增長(zhǎng)76.14%，歸母凈利潤(rùn)達(dá)12.42億元 ，同比大增108.45% 。智能電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)漲勢(shì)迅猛
，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68.23億元，同比增長(zhǎng)101.70% ，約占公司營(yíng)收的58%
。

　　奧維云網(wǎng)分析師提到
，2025年的電動(dòng)自行車市場(chǎng)，恰似疾馳在政策與市場(chǎng)的雙軌上：一邊是舊標(biāo)車清倉(cāng)的“速度狂歡” ，一邊是新標(biāo)車上市的“安全革命 ”。當(dāng)9月的鐘聲敲響
，行業(yè)將徹底告別野蠻生長(zhǎng)，步入技術(shù)合規(guī)的新紀(jì)元 。

　　“2025年以舊換新活動(dòng)刺激下行業(yè)動(dòng)銷持續(xù)向好 ，整體出貨量有望達(dá)到雙位數(shù)增長(zhǎng)；中小廠商面臨產(chǎn)品監(jiān)管趨嚴(yán) 、生產(chǎn)端成本增加及產(chǎn)品研發(fā)推新投入增加三重壓力，或再推行業(yè)出清
、整合
。
”開(kāi)源證券分析師呂明表示。