智能汽車時代，一塊大尺寸的中控屏幾乎已經成了每款汽車的標配 ，這塊車機屏幕不但集合了各種車輛控制功能
，可以看電影
、K歌、點外賣，還可以OTA（遠程軟件升級）讓車輛相關功能常用常新
。但你也許不會想到 ，有一天它還會彈出廣告來。

　　最近
，就有車企這樣做了，不過馬上就道歉了 。

　　5月27日 ，多位深藍汽車老車主公開吐槽稱
，深藍汽車在沒經過車主同意的情況下在車機大屏幕投放廣告
。廣告顯示“感謝48萬深藍車主的信任，現面向首任車主發放10000元S09專屬購車券”。

　　有車主在社交媒體上稱 ，“今天早上驚呆我了
，一上車竟然中控屏上看到了啟動廣告！ ”還有車主稱“啟動汽車，先看廣告 ，這種魔幻段子變成了現實 。
”

　　一名車主曬出的回復中，客服稱該廣告為深藍三周年給首任車主的專屬優惠
，可通過手動點擊左上角或掛D檔退出，頁面僅出現一次
。但仍有車主認為深藍汽車侵犯了自己對車輛的所有權 ，且并未給予車主廣告投送費
，嚴重影響了駕車體驗。

　　5月27日晚，深藍汽車在其官方微博回應稱關注到部分車主反映車機系統開屏的權益提醒信息影響了用車體驗 ，對此深表歉意 。隨后深藍汽車首席執行官鄧承浩轉發微博表示
，“接受大家的批評，誠懇地向大家道歉
。我們內部已經進行了流程的優化確保未來用更好的方式 ，向大家告知深藍汽車的福利信息。”

　　鄧承浩解釋稱
，“周末我走市場，接待了幾個老車主 ，有一半都還不知道有一萬元專屬購車福利 。所以我給團隊提了讓更多客戶知道這個權益的要求
。是我的錯誤
，抱歉，希望得到大家的諒解。 ”

　　深藍汽車表示 ，此次權益信息的推送，本意是希望感恩回饋深藍車主
，提醒已購首任車主查收深藍S09專屬購車券 。在終端接待過程中，發現很多已購首任車主到店后尚不知曉該權益信息。很抱歉給車主朋友們帶來不便 ，未來深藍汽車將不斷改進服務質量
，保證車主的用車體驗，不再通過車機通道給用戶推送權益提醒
。深藍汽車將以此次問題為鑒 ，從技術 、服務到用戶溝通持續精進
，與用戶共成長。

　　此前，鄧承浩曾因“員工買車可離職兩個月‘野一下’再召回的言論
”引發爭議 。

　　鄧承浩在深藍汽車三周年活動上提出員工購車可離職兩個月 ，他表示
，“買深藍G318無憂穿越版，給大家離職的機會 ，出去野一下
，野完之后深藍汽車再把大家召回來
。”

　　5月17日，鄧承浩在社交平臺發布一篇長文解釋：“讓大家‘離職’絕非我的初衷 ，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。當天的講話確實臨時起意，但講完之后
，我也在認真落實，絕不是噱頭 ，更沒有賣車之舉甚至淘汰員工之意 。確實
，講起來容易，落地還是很難
。我和人力詳細研究了以何種方式既能讓員工享受到較長的假期 ，還能符合團隊人事制度。最近
，政策即將發布，我們努力把好事做好 。 ”

　　深藍汽車是長安汽車旗下三個新能源品牌之一 ，先后推出深藍SL03
、深藍L07、S07等車型
。2024年
，深藍汽車累計交付量為24.3萬輛，今年深藍汽車的年銷目標為50萬輛。

　　據顯示 ，深藍汽車4月全系交付量達20138輛
，同比增長58%，環比增長12.6% ，單月交付量首次突破2萬輛大關 。

　　據21世紀經濟報道，在27日長安汽車股東大會的溝通會環節
，有媒體問及長安旗下子品牌深藍 、阿維塔的盈虧平衡點，長安汽車管理層稱 ，盈虧平衡點是一個綜合性的概念
，會受到固定費用
、銷量、產品等多個因素的影響
。“目前我們努力通過銷量的增長來盡快向盈虧平衡靠近，抓好量的提升。深藍去年單月已經實現了盈虧平衡 ，在固定費用投入不降的情況下
，深藍月銷3萬臺可以達成盈虧平衡 。相對來說，阿維塔難度會大一點 ，預計會到2026年達到盈虧平衡。
”

　　目前深藍在售車型共有6款
，其中深藍S05與S07兩款車型為銷售主力軍
。汽車之家數據顯示，S07為4月增程中型SUV銷量第一名 ，S05為4月純電緊湊型SUV銷量第5名。

　　5月22日
，深藍新車型S09上市，起售價低至20.49萬元 ，并承諾新車未來一年不降價 。深藍汽車此次推送的廣告正是針對這款新車型
。

　　業內人士認為，深藍汽車向車主強制推送廣告的行為意在促進銷量
，本質上是一種以犧牲用戶體驗為代價的營銷策略，未能充分尊重車主的知情權和選擇權 ，在一定程度會影響品牌的口碑。

（文章來源：每日經濟新聞）